最近以色列有个让人看不懂的操作，小毋了解到国防部下令全面替换军官使用的中国品牌汽车，还禁止中国车参与官方用车招标。

理由阐述得极为冠冕堂皇，表面上看似合理且正当，声称是为了应对所谓的“信息安全风险”。

然而，深究其背后的真实动机，不难发现这实际上是在迎合和响应美国所推行的反华策略和计谋。

可明眼人都能看出来，这就是借安全之名搞政治站队，最后大概率是搬起石头砸自己的脚。

封杀中国车：分阶段推进，还偷偷摸摸怕得罪人

以色列这次的禁令不是突然宣布的，而是早就计划好的“分阶段操作”。

根据以色列媒体在11月2日所披露的一则重磅消息，他们首先将矛头对准了那些负责处理和接触敏感信息的机密岗位军官，明确要求这些军官必须尽快采取行动，更换掉他们目前所使用的中国产汽车。

截至2026年第一季度末，全体军官必须全面完成车辆替换工作，此次替换行动总共涵盖大约700辆汽车，而在这些待替换的车辆中，占据绝大多数比例的车型为奇瑞品牌旗下的不同型号车辆。

奇瑞能成为以色列军官的“座驾首选”，本来是凭实力说话，它的性能全面，智能系统用着顺手，以色列军队还专门给高级军官家庭配备了七座的瑞虎八车型，方便他们日常出行。

可就因为以色列要迎合美国，跟中国撕破脸，就开始找中国汽车的麻烦。

更加引人注目的是，以色列国防部在招标过程中竟然还特别要求参与竞标的公司必须采取“秘密排除”的策略来对待中国品牌。

他们之所以如此小心翼翼，主要是担心如果操作过于明目张胆，可能会引发中国方面的强烈不满，进而对两国之间原本良好的经济合作关系造成不利影响。

这种“又当又立”的操作，实在让人费解，既然觉得中国车有“安全风险”，为什么不敢光明正大地禁止，还要偷偷摸摸？

说白了，其实就是在内心深处非常清楚地意识到自己并没有站得住脚的理由，迫切地想要讨好美国。

却又舍不得放弃在中国市场上所获得的巨大利益，毕竟中国市场庞大且具有很大的潜力。

在2025年的前五个月时间里，中国品牌的汽车在以色列市场取得了显著的销售成绩，累计售出了高达3.96万辆汽车。

其中纯电动车就卖了1.92万辆，占当地电动车市场的八成以上。

比亚迪、小鹏、名爵、奇瑞这些品牌，在当地都是消费者耳熟能详的，走在特拉维夫街头，中国新能源车随处可见，凭借高续航、智能配置和亲民价格，早就俘获了普通民众的心。

安全是借口：没证据还双标，实则跟风美国表忠心

以色列军方嘴上喊着“信息安全”，却拿不出任何实质证据，他们声称中国智能汽车是“轮式计算机”，可能通过摄像头、麦克风收集情报。

可实际上，以军早就对这些车辆的多媒体系统做了“净化处理”，阻断了数据传输通道。

也就是说，就算真有他们担心的“风险”，也早就被他们自己解决了，现在拿这个当理由，纯属找茬。

更打脸的是，禁令都下了，特拉维夫的国防部、基里亚总部依然在使用中国制造的名爵电动车，安保部门也没有替换。

这哪里是真担心安全，分明是选择性针对，只敢拿军官用车开刀，不敢动核心部门的用车，怕影响日常运转。

背后的真实原因，说白了就是跟风美国，美国近几年一直拿“国家安全”当幌子，打压中国高科技产业，从华为到大疆，现在又盯上了汽车领域。

英国等欧洲国家已经率先封杀中国汽车进入敏感区域，作为美国在中东的“铁杆盟友”，以色列自然要紧跟步伐表忠心。

可这种“盲目站队”根本站不住脚，中国驻以色列大使肖俊正之前就明确表态，针对中国电动汽车的指控毫无根据。

全球几十个国家都在放心使用中国新能源车，从没出现过所谓的安全问题。

反而以色列自己有过“黑历史”，曾经把民用BB机改装成炸弹，现在反过来指责中国车不安全，未免有些“贼喊捉贼”的意味。

搬起石头砸脚：放弃新能源，违背自身发展目标

他们招标选中的斯柯达、起亚、欧宝全是汽油车，而被替换的中国车很多是混动或电动车，这直接违背了内塔尼亚胡政府推广新能源、实现绿色转型的目标。

以色列的国情本来就适合发展新能源汽车，国土面积小、人口密度高，日常通勤距离不算远，电动车的续航完全能满足需求。

中国品牌的到来，本来能帮他们加速这个进程，毕竟中国新能源车在续航、智能配置、性价比上都有优势，是以色列实现转型的“最优选择”。

现在特拉维夫为了政治站队，放弃了环保和性价比，选择了技术相对落后的汽油车，实在是得不偿失。

有以色列环保组织公开反对这项禁令，认为这会让以色列的新能源转型倒退好几年，还会增加碳排放，违背了之前承诺的环保目标。

对中国车企来说，虽然丢了以色列军方的订单，但影响并不大，毕竟这项禁令只针对军方，以色列民间依然能够自由购买中国汽车。

庞大的民用市场才是中国车企的核心目标，2025年前五个月八成的电动车市场份额，已经说明中国车在当地的受欢迎程度。

而且随着中国新能源车技术越来越成熟，全球市场份额还在不断扩大，少一个军方订单，根本不会影响整体发展。

更有意思的是，以色列的消费者并不买账，禁令消息传出后，不少以色列民众在社交平台上吐槽，说“军方不用是他们的损失，我们照样买中国车”。

还有人表示，中国车性价比高、智能配置全，比欧洲、韩国的汽油车好用多了，不会因为军方的禁令就改变选择。

说到底，汽车就是用来代步的交通工具，硬要给它贴上“安全威胁”的标签，不过是为政治站队找借口。

在全球化时代，搞阵营对立、贸易保护注定是死路一条，以色列想靠封杀中国车讨好美国，最后只会让自己错失新能源发展的机遇，违背自身的环保目标，真正是“搬起石头砸自己的脚”。

参考资料：

1、2025-11-03 观察者网 跟风美英，以色列对中国车下手？